Нужна консультация специалиста?
Звоните +7 (499) 400-08-78
Или оставьте заявку и мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Кран балки электрические однобалочные подвесные двухпролетные
Электрические однобалочные подвесные краны – это надежное и эффективное оборудование, широко используемое в различных промышленных сферах. Они обеспечивают точное перемещение грузов и позволяют оптимизировать процессы в производстве.
Такие краны имеют одну балку, что делает их компактными и удобными для использования в ограниченных пространствах.
Цена: от 270 000 ₽
Кран-балки по грузоподъемности
Цены
***Указанные цены являются ориентировочными и зависят от комплектации и условий поставки. Стоимость в рублях с НДС.
|
Г/П, т |
Пролет, м |
|||||
|
3 |
4,2 |
6 |
9 |
12 |
15 |
|
|
1 |
153 900,00 |
158 650,00 |
160 600,00 |
176 360,00 |
199 370,00 |
223 130,00 |
|
2 |
159 840,00 |
165 020,00 |
172 800,00 |
183 060,00 |
205 310,00 |
236 200,00 |
|
3,2 |
171 940,00 |
179 820,00 |
185 330,00 |
201 960,00 |
238 140,00 |
271 840,00 |
|
5 |
187 600,00 |
197 750,00 |
211 250,00 |
230 360,00 |
282 850,00 |
325 510,00 |
|
6,3 |
Рассчитываются индивидуально |
|||||
|
8 |
||||||
|
10 |
||||||
Как купить
-
Отправьте заявку (на почту info@ps-kran.ru, через форму обратной связи, позвоните, закажите обратный звонок, заполните опросный лист)
+7 (499) 400-08-78
+7 (800) 600-58-81
+7 (964) 513-25-96
- Получите коммерческое предложение
- Заключите договор
- Оплатите счет
Сроки поставки
Ориентировочно от 10 до 80 дней в зависимости от типа оборудования и его технических характеристик.
Режим работы
Пн–Пт: 9:00—18:00, Сб–Вс — выходной
В условиях современных производственных и складских комплексов, где каждый метр пространства должен работать с максимальной отдачей, стандартные решения по перемещению грузов не всегда справляются с задачей. Что делать, если ваша рабочая зона охватывает несколько пролетов здания, а установка двух отдельных кранов нецелесообразна экономически или технологически?
Компания «ПрестижСервис» предлагает передовое инженерное решение – электрическую однобалочную подвесную двухпролетную кран-балку. Это не просто грузоподъемное оборудование, а стратегический инструмент для оптимизации логистики в сложных, многопролетных помещениях.
Что такое двухпролетная подвесная кран-балка и в чем ее уникальность?
Представьте себе стандартную подвесную кран-балку, которая перемещается по двум параллельным подкрановым путям. Теперь представьте, что ее мост удлинен и опирается не на две, а на три (или более) параллельные балки, эффективно перекрывая два смежных пролета здания одновременно.
Эта конструкция, по сути, представляет собой единый мост, который способен без каких-либо перегрузок и остановок перемещать груз из одного пролета в другой. Центральный подкрановый путь становится общей опорой, а кран получает возможность работать на вдвое большей площади.
Ключевые преимущества двухпролетной конструкции
Беспрецедентная рабочая зона
Это главное преимущество. Одна кран-балка способна полностью обслуживать два пролета, устраняя «мертвые зоны» между ними. Это идеальное решение для широких цехов, складов с несколькими рядами колонн или производственных линий, расположенных в смежных пролетах.
Прямая экономическая выгода
Установка одной двухпролетной кран-балки обходится значительно дешевле, чем монтаж двух отдельных однопролетных кранов. Вы экономите не только на самом оборудовании, но и на его монтаже, обслуживании и количестве операторов.
Оптимизация технологических процессов
Обеспечивается сквозное перемещение грузов между различными участками производства или складирования без необходимости перецеплять груз. Это кардинально сокращает время на логистические операции и повышает общую производительность.
Максимальное использование высоты
Как и все подвесные краны, двухпролетная модель крепится к нижним полкам подкрановых путей, которые, в свою очередь, монтируются на несущие конструкции здания. Это позволяет максимально увеличить высоту подъема груза и эффективно использовать все вертикальное пространство.
Надежность и точность управления
Электрический привод всех механизмов (подъем, передвижение тали, передвижение моста) обеспечивает плавность хода, точность позиционирования и высокую степень безопасности. Возможность оснащения частотными преобразователями и радиоуправлением делает работу с краном еще более комфортной и эффективной.
Когда двухпролетная кран-балка – идеальный выбор?
Это специализированное решение незаменимо в следующих случаях:
- Широкие производственные цехас несколькими рядами несущих колонн.
- Крупные складские комплексы, где необходимо обслуживать несколько проходов между стеллажами.
- Технологические линии, которые пересекают границы пролетов здания.
- Объекты, где установка опорного крана невозможна или нецелесообразна из-за ограничений по высоте или нагрузке на пол.
- Проекты, где требуется максимальная эффективность при ограниченном бюджете.
Этапы сотрудничества
1. Заявка (на почту info@ps-kran.ru, через форму обратной связи или звонок)
2. Оценка объекта определение объема работ
3. Составление коммерческого предложение с учетом всех требований
4. Заключение договора
5. Оплата счета
6. Подготовка грузоподъемного оборудования и всех поверхностей, сборка и монтаж
«ПрестижСервис» – ваш партнер в реализации сложных проектов
Являясь производителем, мы предлагаем не просто типовое оборудование, а комплексное решение «под ключ»:
- Индивидуальное проектирование:наши инженеры разработают проект двухпролетной кран-балки, идеально соответствующий геометрии вашего помещения и технологическим задачам.
- Высококачественное изготовление:мы используем только сертифицированные материалы и комплектующие, гарантируя надежность и долговечность конструкции.
- Профессиональный монтаж:наша команда выполнит установку крана и подкрановых путей с соблюдением всех норм и требований безопасности.
- Сервисное обслуживание:обеспечиваем гарантийное и постгарантийное обслуживание, гарантируя бесперебойную работу вашего оборудования.
Готовы удвоить эффективность вашего пространства? Свяжитесь со специалистами «ПрестижСервис» для получения подробной консультации и точного расчета стоимости двухпролетной подвесной кран-балки для вашего объекта.
Часто задаваемые вопросы об электрических однобалочных подвесных двухпролётных кран-балках
Это кран-балка, несущая конструкция которой состоит из двух самостоятельных пролётных балок, соединённых между собой через общую промежуточную опору (или ряд опор). Такая схема позволяет перекрывать широкие пролёты цеха (от 18 до 36 метров) без критичного увеличения высоты балки и без чрезмерной нагрузки на потолочные фермы. Применяется в крупных сборочных цехах, ангарах для хранения техники и логистических терминалах.
Ключевое отличие — общий мост и единая система управления. В двухпролётной кран-балке:
- Обе секции жёстко связаны между собой через шарнирный или болтовой узел на промежуточной опоре.
- Грузовая тележка (тельфер) может беспрепятственно переезжать из одного пролёта в другой через соединительный замок на стыке балок.
- Управление осуществляется с одного пульта. Это даёт возможность обслуживать всю ширину цеха одним краном, а не двумя раздельными, что экономит бюджет и упрощает логистику.
Промежуточная опора проектируется как направляющая траверса, выверенная по осям с ювелирной точностью. Допустимое смещение стыка балок на опоре не должно превышать 1 мм по высоте и 2 мм в плане. Для этого мы:
- Выполняем геодезическую разбивку осей подвесных путей.
- Используем регулируемые подвесы для точной нивелировки опорной рамы.
- Устанавливаем на стыке специальные направляющие планки-ловители, обеспечивающие плавный переезд кареток тельфера через зазор без ударов и заеданий.
Привод передвижения двухпролётной кран-балки устроен по схеме «ведущий — ведомый» с жёсткой кинематической связью. Обычно двигатели устанавливаются на концевых балках только одного (ведущего) пролёта. Через промежуточную опору крутящий момент и синхронизация передаются на второй пролёт за счёт жёсткой сцепки мостов. Для исключения перекоса на больших длинах мы применяем частотные преобразователи с обратной связью по энкодеру или валы синхронизации.
Это главное преимущество двухпролётной схемы. Вместо того чтобы нагружать две крайние фермы огромной сосредоточенной силой, нагрузка распределяется на три линии опор (две крайние и одна центральная). Это позволяет:
- Снизить требования к несущей способности каждой отдельной фермы или балки перекрытия.
- Уменьшить металлоёмкость пролётных балок (при том же прогибе сечение балки получается меньше, чем у однопролётной на такую же ширину).
- Установить кран в существующем здании без дорогостоящего усиления фундаментов и колонн.
Суммарная ширина обслуживаемой зоны может достигать 36 метров и более (например, 18 м + 18 м). Ограничением выступает только мощность привода и жёсткость соединительного узла. Мы изготавливали двухпролётные краны с суммарным пролётом до 42 метров для авиационных ангаров. Важно понимать, что каждый пролёт в такой системе может быть разной длины (например, 12 м + 24 м), если этого требует расстановка оборудования в цеху.
Да, узел соединения пролётов требует внимания при плановом ТО. Необходимо проверять:
- Момент затяжки болтовых соединений (особенно в первые 3 месяца эксплуатации, когда происходит усадка металла);
- Состояние направляющих ловителей и зазор в стыке рельсового пути (не должен превышать 3-4 мм);
- Смазку шарнирных подвесов промежуточной траверсы.
В остальном обслуживание идентично стандартной подвесной кран-балке.
Технически — да, при условии, что каждая пролётная балка была изначально рассчитана на самостоятельную работу в однопролётном режиме. Однако на практике это делается редко, так как:
- Потребуется установка дополнительных концевых балок и приводов на второй пролёт.
- Токоподвод и система управления должны быть разделены.
- Если вы планируете в перспективе разделение, лучше сразу заказывать два независимых однопролётных крана, установленных на смежных путях — это выйдет дешевле, чем переделка двухпролётной системы.
Да, это распространённое решение для повышения производительности. При этом важно соблюдать условия:
- Суммарная нагрузка от двух тележек с грузом не должна превышать паспортную грузоподъёмность крана, указанную в расчёте металлоконструкции (если кран спроектирован на 5 тонн, две тележки по 3,2 тонны ставить нельзя — будет перегруз моста).
- Система управления должна исключать столкновение тележек в зоне переезда через стык пролётов (устанавливаются оптические датчики или концевые выключатели с блокировкой).
Основная особенность — монтаж «с колёс» в стеснённых условиях. Пролётные балки длиной 18-24 метра перевозятся тралами. На объекте стыковка секций и навеска на промежуточную опору выполняется с помощью двух автокранов или лебёдок с полиспастами. Наличие промежуточной опоры наоборот облегчает монтаж, так как она служит точкой временного опирания и страховки конструкций. Срок монтажа двухпролётной системы в среднем на 30% дольше, чем однопролётной, из-за большего объёма нивелировочных работ.
Возможно вам будет интересно
-
Гарантия качества на все услуги и продукцию
-
Надежный партнер, прозрачные условия сотрудничества
-
Доступные цены, бесплатная консультация по любым вопросам
-
Квалифицированный штат специалистов, с опытом работы более 10 лет
-
Наличие сертификатов и разрешения на работу
Отзывы
Нам очень важно ваше мнение о нашей работе и наших услугах. Присылайте, пожалуйста, свои отзывы на электронный адрес info@ps-kran.ru Заранее благодарим вас за отзыв!
Сертификаты
